Halifax – Cannabis-Rauchen setzt die Verkehrstüchtigkeit
herab. In den ersten drei Stunden nach dem Konsum ist das Risiko von
Verkehrsunfällen verdoppelt. Dies ergab eine Meta-Analyse im Britischen
Ärzteblatt (BMJ 2012; 344: e536).
Viele Cannabiskonsumenten unterschätzen, dass die Droge ihre
kognitiven und motorischen Fähigkeiten zur sicheren Teilnahme am Straßenverkehr
herabsetzt. In Kanada, wo jeder zehnte Einwohner die Droge im vorausgehenden
Jahr schon einmal konsumiert hat (bei den Jugendlichen und jungen Erwachsenen
jeder dritte), geben immerhin 4 Prozent an, sie würden sich eine Stunde nach dem
Konsum bedenkenlos hinters Steuer setzen. Dies veranlasste Mark Asbridge von
der Dalhousie University in Halifax zu einer systematischen Auswertung der
publizierten Literatur.
Auf der Basis von neun Studien mit fast 50.000 Personen
ermittelt der Epidemiologe für die ersten drei Stunden nach dem Cannabiskonsum
ein um 92 Prozent erhöhtes Risiko auf einen Verkehrsunfall (Odds Ratio 1,92;
95-Prozent-Konfidenzintervall 1,35-2,73). Mit einer Odds Ratio von 2,10
(1,31-3,36) war die Gefahr eines tödlichen Unfalls noch etwas höher.
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@ Dr. D. Schmidt: "Serioser ..." - ja, bitte auch die Studien und die Kommentare
Gequirlte ... ! Erst mal brauchen wir seriösere Studien, und dann sicher auch eine adäquate Berichterstattung, schon richtig. Aber WIESO bitte "gilt es den Deutschen Hanfverband zu unterstützen"??? Psychotrope Drogen sollten - egal in welcher Konzentration - beim Autofahren grundsätzlich verboten sein. Könnte man sich endlich mal auf Alkohol 0-Promille einigen, dann gäbe es auch nicht solche schwachsinnigen Diskussionen um Cannabis und ggf. jede neue Droge. Stoffe, die das Bewusstsein, die Konzentrationsfähigkeit und das Reaktionsvermögen einschränken, gehören nicht in den Straßenverkehr, aller "Grenzwerte" sind da äußerst fragwürdig!
Liebes Ärzteblatt, ich möchte einige Anmerkungen machen. Zu erst möchte ich den Titel kritisieren, der doch etwas reißerisch ist oder? Er erweckt einen komplett falschen Eindruck, obwohl er im Artikel durch den Vergleich mit Alkohol doch wieder widerlegt wird. Die meisten Studien besagen zum Glück nicht, dass eine Gefährdung ab einer Blutkonzentration von THC bei 1-2ng/ml besteht. Die Grenze ist eher bei 5-15ng/ml anzusetzen um ein Äquivalent zu den 500ppm Blutalkoholkonzentration in der Gesetzgebung zu haben. Auch in dieser Studie wird erwähnt, dass eine Gefährdung erst ab 7-10ng/ml zu erwarten ist. http://www.bast.de/nn_42718/DE/Publikationen/Berichte/unterreihe-m/2003-2000/m132.html http://de.wikinews.org/wiki/Studie:_Fahren_unter_Alkoholeinfluss_riskanter_als_nach_Cannabiskonsum http://www.psychologie.uni-wuerzburg.de/methoden/texte/projektdarstellungen/gutachten_cannabis.pdf
Es sollte also klar gestellt werden, dass in der Studie nur erfasst wurde, dass die Probanden eine Konzentration über 1ng/ml hatten. Es wurde nicht festgestellt, wie hoch er wirklich war bzw. es wurde nicht in das Verhältnis gesetzt. Es kann also sein, dass jeder Proband bei 10ng/ml lag oder höher und eben in dem 3-6h Intervall des akuten Rausches. Ich möchte noch Anmerken, dass es bis zu 72h dauern kann, bis der Grenzwert von 1ng/ml THC unterschritten wird. Die akute Wirkung lässt aber schon nach maximal 8h nach! Mit diesem Kommentar möchte ich darauf aufmerksam machen, dass es ein riesiges Problem in unserem Rechtsstaat gibt, was auf einen fehlenden wissenschaftlich fundierten Grenzwert zur THC Konzentration zurückzuführen ist. Genug Studien haben bereits eine Empfehlung von Minimum 5ng/ml rausgegeben. Die Niederlande fahren mit 15ng/ml sogar statistisch sicherer als Deutschland mit seiner 1ng/ml Grenze. Ich fordere somit, wie der deutsche Hanfverband den es zu unterstützen gilt, eine Gesetzesänderung hin zu einem Grenzwert von 10ng/ml THC im Blut.
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