Fahrerlose Minibusse rollen über das Charité-Gelände

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Berlin – Erstmals sind in Berlin vier fahrerlose Kleinbusse im Regelbetrieb unterwegs. Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) und der Regierende Bürgermeister Michael Müller (SPD) starteten heute offiziell das Projekt. Die elektrobetriebenen Fahrzeuge der Hersteller Navya und EasyMile werden auf dem Campus Charité Mitte und von April an auch auf dem Gelände des Virchow-Klinikums eingesetzt. Mitarbeiter, Patienten und Besucher können kostenlos einsteigen.

Schulze erklärte, mit dem Projekt solle erforscht werden, wie Lücken im Verkehrsnetz geschlossen werden können. „Gerade die letzten Meter, wenn man aus der Bahn kommt und nach Hause will, die sind ganz wichtig“, sagte die Ministerin. Das Bundesumwelt­ministerium fördert das rund 4,1 Millionen Euro teure Projekt mit 3,2 Millionen Euro. Weitere Projektpartner sind die BVG, die Charité und das Land Berlin.

Maximal 12 Kilometern pro Stunde

Müller nannte das Projekt eine „gute und gewinnbringende Kooperation“. Berlin werde mit diesem Projekt vorangebracht auf dem Weg zu einer „Smart City“. „Das ist hoffent­lich auch ein Beispiel für andere“, sagte der Regierende Bürgermeister. Auch die oppositionelle FDP erklärte, man unterstütze das Projekt. Berlin müsse ein Vorbild für innovative Mobilität werden. Der Senat solle seine Förderung in diesem Bereich ausbauen.

Die fahrerlosen Kleinbusse sind mit maximal 12 Kilometern pro Stunde unterwegs und bieten Sitzplätze für bis zu 11 Personen. Sie werden auf verschiedenen Ringlinien mit 8 bis 9 Haltestellen eingesetzt. Auf dem Campus Charité Mitte befahren die Busse eine Strecke mit rund 1,2 Kilometern Länge, im Virchow-Klinikum werden es 2 Routen mit 0,8 und 1,5 Kilometern sein. Das Vorhaben war erstmals im vergangenen Sommer vorgestellt worden.

Nach ausgiebigen Techniktests und Probefahrten können die Kleinbusse nun in der sogenannten Projektphase eingesetzt werden. Aus Sicherheitsgründen soll zunächst eine Aufsichtsperson an Bord sein, die im Notfall in die Technik eingreifen kann. Gänzlich unbegleitet werden die Fahrzeuge voraussichtlich ab dem Frühjahr 2019 verkehren.

In den kommenden Jahren wollen Medizinsoziologen der Charité die Akzeptanz des autonomen Fahrens untersuchen. Für kritische Diskussionen hatte jüngst ein tödlicher Unfall mit einem fahrerlosen Auto im US-Bundesstaat Arizona gesorgt. Umwelt­ministerin Schulze betonte, das autonome Fahren werde in Deutschland vorsichtiger getestet. „Wir erproben mit ganz anderen Geschwindigkeiten und in kleineren Schritten“, so die Ministerin.

Einmalig ist das Projekt in Deutschland nicht: Im vergangenen Oktober hatte die Deutsche Bahn den bundesweit ersten autonom fahrenden Kleinbus im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt. Er pendelt im niederbayerischen Kurort Bad Birnbach zwischen dem Ortskern und einer Therme. In Berlin hatte die Bahn bereits 2016 einen Testbe­trieb mit dem Elektrobus „Olli“ auf dem Euref-Campus in Schöneberg begonnen. © dpa/aerzteblatt.de